杏彩官网还需要考核材料稳定、持久的疲劳强度
发布时间:2019-01-06 19:36

  步入10月,中航工业成飞吹响了大干一百天的号角。艰巨的任务有待完成,大量的难题有待攻克,这是一个没有硝烟的战场,却随处弥漫着紧张和忙碌的气氛。

  热表处理厂作为成飞公司特种工艺制造的主要专业厂之一,承担航空产品(零件、部件和整机)的表面处理和热处理等科研生产经营任务,同时进行各种规格的弹簧零件加工、标牌制作、民航飞机零件维修和民品项目开发工作。面对4季度的繁重工作,热表处理厂迅速行动起来,精心组织、合理安排,誓夺这场攻坚战的最后胜利。

  为加强零件生产信息的传递和沟通,热表厂生产管理室编制了重点型号生产日报,跟踪各项零件的生产进度,将零件信息及时传递到专业厂各主管领导及相关单位,以便第一时间解决零件生产过程中出现的问题,做到“小事不过点,大事不过夜”。从科室干部到普通员工,生产管理室所有人保持每天手机24小时畅通,以便有工作需要时能第一时间联系上。

  “张行,你在哪儿?有一批装配急件转到我们这儿要进行热处理及表面处理工序,这批急件直接影响到飞机最后的交付节点,你立即落实零件现在的状态,马上安排,尽快回复我们交付的具体时间。”电话的那头传来急切的催促声,事情听起来似乎有些不太好办。

  在此前的国庆大假期间,张行连续三天“白加黑”工作在生产现场,由于过度疲劳,他的眼睛产生了过敏反应,眼药水也不起作用,只好到医院做检查。接到电话时,正好在医院的张行二话没说,丢下进行了一半的检查,匆匆赶回单位,随即穿梭在重点型号的生产现场,及时解决那些棘手的生产协调问题。

  忙的时候他一天工作超过12小时,每时每刻都在关注着工序状态和生产进度。往往夜里十一二点才拖着疲惫的身体回到宿舍,第二天一大早还要准时上班,从不迟到。对这个刚毕业的大学生来说,最大的挑战不是战胜长时间加班的辛苦,而是怎样在保证质量的前提下尽早交付急件。

  在生产管理室,像张行这样的年轻人还有很多。他们大多刚刚毕业,一年后便迅速成长为业务骨干。为保证生产进度,他们不满足于单纯等待生产管理部的指令,而是主动与外单位沟通,提前掌握零件信息,为各项目生产争取宝贵时间。

  说他们是“神枪手”,并不是因为他们有高超的射击技术,而是因为他们用手中的喷枪,一丝不苟地完成了每一项零件的表面喷涂工作。在百天大干的冲刺阶段,他们用手中的喷枪,创下了零件日交付量1.7万件次的好成绩。

  零件喷漆小组长周敬富,出了名的工作拼命,喷枪在他手上常常一握就是一整天。在生产现场任何时间都有来急件的可能性,只要有需要加班,周敬富从不推脱,不论干到多晚,他都会坚持将当天的零件喷完才下班,这意味着这一干就要到深夜时分。由于工作原因,周敬富很难得能陪老婆孩子。但他觉得,为了航空事业的发展,自己的付出都是值得的。

  与周敬富一样,零件喷漆工段的其他人也都或多或少地主动放弃了休息时间,投入到每天高强度的工作里。他们没有多么传奇的故事,但是,在成飞最关键的任务面前,他们始终坚守在自己的岗位,默默奉献。

  由于飞机的特殊性能需要,特种涂料施工技术陆续投入应用。2013年,“80后”青年主管工艺师罗庆波主动请缨,承担起首架重点型号的特种涂料施工工作。罗庆波觉得自己是幸运的,能够学习和掌握重点型号整机喷涂最核心的技术,参与到成飞最光荣的任务中来。同时,他也希望将自己的技术和实践经验传授给更多的年轻人。

  今年10月5日,当人们还沉浸在国庆假期的欢声笑语中时,热表厂整机喷漆生产现场却已呈现一片如火如荼的大干景象。重点型号整机喷漆进入到抢节点、保交付的最关键时刻。

  罗庆波作为此项任务的主管工艺师,制定了详细的生产计划进度表,在整个项目的生产过程中他带着徒弟全程跟踪,进行“数模”工艺转述,每一道工序都仔细把关,每一个细节都不放过。徒弟邓阳俊刚刚工作一年,工作起来也是干劲十足,跟着师傅处理现场问题,有条不紊地对照图纸反复检查,“师傅一再强调要把画线、保护的工作做精确,才能少出错、不出错,保证飞机的交付质量。”这对肯吃苦、擅协作、肯实践的“80后”师徒,在生产最紧迫的时刻,坚决“啃”下了这块儿“硬骨头”。他们是最优秀的“80后”,因为他们拥有理想、懂得责任、善于合作。

  强烈的航空报国信念让热表处理厂各员工紧紧地团结在一起,在完成重点型号的光荣使命面前、在大干百日的生产一线,他们团结一心、攻坚克难,用实干践行着“航空报国、强军富民”的铮铮誓言。(通讯员卞莎莎梅梅)

  英国《简氏防务周刊》网站11月18日发表题为《欧洲防务局开展原材料研究》的报道称,据欧洲防务局说,欧洲需要共同确定哪些原材料对其国防领域至关重要,并确保这些材料的供应不会中断。

  欧洲防务局正计划针对这一问题展开新的研究,其表示这一行动的主旨应该是“缓解、减少甚至消除”对提供这些关键材料的非欧盟供应方的依赖。

  欧洲防务局在为定于2015年展开的这项研究而发布的招标文件序言中说:“用于国防技术领域的原材料如果出现供应中断的情况,有可能危及国防实力,其中包括可能影响到国防业研发并支持国防技术和设备的能力。”

  欧洲国防工业所需的关键原材料的类型不是什么秘密,但是外界对于这些材料在各成员国的使用数量和分配情况却了解得不够精确,特别是对于相关的材料重要性认识不足。

  一名熟悉内情的国防工业负责人说:“有些大的成员国已经自行就这一问题展开分析研究,而多数国家既没有财力,也缺乏专业知识来完成这项工作。欧洲防务局的研究将提供一个全球化视野,以便给所有成员国的国防部提供一些选项。”

  欧洲防务局的招标文件题为《用于国防技术的原材料:欧盟供应链的关键性》,该文件在11月12日发布,招标截止日期为12月17日。

  按照欧洲防务局的说法,用于国防用途和装备的原材料与民用原材料非常类似。比如,铜、钨、钼可同时应用于军用和民用飞机的喷管喉道和喷气舵上。

  招标文件说:“不过,(军事领域的)使用数量可能要少得多,但纯度等级却高很多。这就需要确定欧洲国防工业所用原材料的数量和等级。”

  进入国防工业的稀土元素包括镝、铒、铕、钆、钕、钇和镨。欧洲防务局说,这些元素是“军需品、航天、军事监控系统以及军用发动机催化转化器、永磁体、电池、同位素电池、激光以及X射线管所不可或缺的”。

  全球近90%的稀土来自一个国家:中国。欧洲防务局说,欧洲国家大多缺乏这种自然资源,而且大规模地回收利用稀土元素“在欧洲并不太发达”。

  欧洲防务局的招标文件会要求竞标成功者从欧洲公司或驻欧盟国家的公司搜集覆盖整个供应链条的数据。它还要求将该研究得出的针对关键原材料的评估结果与欧盟委员会的《欧盟关键原材料报告》中所确定的原材料加以对比。

  欧盟委员会的这份报告发表于2014年5月,其中列举了20种被认为对欧洲经济发展至关重要的材料,它们是锑、铍、硼酸盐、铬、钴、炼焦煤、氟石、镓、锗、铟、菱镁矿、镁、天然石墨、铌、铂族金属、磷钙土、重稀土元素、轻稀土元素、结晶硅以及钨。

  欧洲防务局打算在2015年底前掌握了研究得出的结论后,就发展可替代的技术或材料,并针对关键材料的回收利用以及为寻找新资源而开矿或重启旧有矿井而向27个成员国提供建议。

  欧洲防务局说,最终的报告是公开的,但其中涉及关键原材料的技术和子系统的名单及种类的内容将会保密。该机构说,虽然不会对外公布从业内获得的大量数据,但是对这些数据进行评估后得出的结论会用在公共政策文件中。

  外媒称,中国航空部门的许多研制成果在第十届中国珠海国际航空航天博览会上亮相。其中包括首架重型军用运输机运-20。

  据俄罗斯之声电台网站11月13日报道,在许多专家们看来,它堪与俄罗斯的伊尔-76和美国的C-17相媲美。运-20在珠海上空首次完成表演飞行。博览会上还展出了原则上全新的中国四发涡桨军用运输机运-30的模型。俄罗斯战略与技术分析中心专家卡申指出,运-30实现首次试飞还需很长时间,但是已经引起了专家们的浓后兴趣。

  报道称,运-30将替代目前已在使用的中型军用运输机运-8(苏联安-12的中国版)。这是一种四发涡桨运输机,与运-8和运-9相比,设计上原则上是全新的。

  新型飞机拥有更宽大的货舱,因采用了复合材料而更经济。还可推测,将会进一步改进升降性能。

  完全新型的飞机的研制工作是在中国已经开始生产中型运输机运-9的条件下开展的,后者就其性能而言类似美国的C-130J;中国还在试飞重型运输机运-20。这再次表明,中国军方高层越来越关注军用飞机的制造和解放军战略机动性的提高。军队需要能够运输多种武器和军械的飞机,同时要求它们比运-20或伊尔-76更简单、更便宜,并能使用小型机场。

  报道称,从90年代起,乌克兰国企安东诺夫一直是中国升级运-8和研制运-9的最重要合作伙伴。后者曾是苏联最大军用运输机制造中心。该公司也在中国研制重型运-20中扮演了重要的角色。由于乌克兰工业目前正趋于彻底瓦解,有可能雇佣乌克兰个别技术专家。不过中国设计者也有可能自行设计。

  中新网宁波9月2日电(记者 赵晔娇 实习生 周佳)中国第一炉“电子级低氧超高纯钛”已在浙江省余姚市成功研发投产,一举打破了国外的垄断。低氧超高纯钛主要应用在半导体用溅射靶材、航空航天、海洋石油等核心工业领域,战略意义重大。特别值得一提的是,超高纯钛是中国自主大飞机项目的重要原材料保证。其主要研发者是浙江省“千人计划”专家、宁波创润新材料有限公司总经理吴景晖。

  在此之前,从国外进口的超高纯钛价格为120万元/吨左右,受到提纯工艺技术限制,全世界只有美国和日本的三家公司能够生产超高纯钛。作为高端战略性金属材料,美日政府严格限制对中国的出口。中国在超高纯钛领域经常要看美日的“脸色”。

  宁波创润新材料有限公司年产250吨电子级低氧超高纯钛项目的投产,填补了中国高端钛材的技术空白,意味着中国已具备低氧超高纯钛的自主生产能力,实现了这一战略金属的独立自给,彻底摆脱了对国外的依赖。

  “投产以来,我们接到了很多航空航天企业、研究所的电话,可以看出大家对超高纯钛已经期待太久了。”吴景晖说。

  他说,正在和一个国家级的研究所合作,利用低氧超高纯钛的耐腐蚀、耐高温,强度低、韧性好的综合特点,对空间飞行器的一个关键零部件进行革命性改进。

  之前,由于中国没有自己的超高纯钛,受原材料源限制,一直采用其他替代金属,综合性能一直未能达到最佳状态。随着国产超高纯钛的诞生,这一关键零部件可望在不久的将来实现巨大的技术突破。

  除此之外,超高纯钛是配制生产高端钛合金材料的重要基础材料;而钛合金是飞机制造的关键材料之一。因此,超高纯钛对于生产制造性能稳定的优质高端钛合金至关重要。

  在飞机机身和核心零部件的众多钛合金应用中,如关键承力构件、发动机叶片等,设计者不仅要考虑材料的高温机械性能,还需要考核材料稳定、持久的疲劳强度。当飞机零部件的使用到达一定周期后,机身结构和机件由于接近疲劳强度,而进入故障频发期,这时飞机的事故频率就会比较高。

  因此,准确地了解材料的疲劳强度,对制造性能可靠的零部件、提高安全性能至关重要。超高纯钛自身极高的纯净度,大大降低了由于微量成分波动而导致的高端钛合金机械性能不稳定。这对于从根本上提高飞机零部件的整体性能稳定性,在确保安全的前提下,最大化延长零部件的使用寿命意义重大。

  除了航天,低氧超高纯钛对于半导体、医疗器械、汽车工业等多个行业来说,意义同样深远。

  “手机、电脑、身份证、‘智慧生活’中广泛运用的芯片技术,都离不开‘超高纯钛’。”吴景晖说。

  据中国家电商业协会发布的《智能改变未来:智能家电的现状与未来》报告显示,预计到2020年,智能家电的产值将由2010年的50亿元快速上升到1万亿元,智能终端将增至8000亿元的市场规模。

  此外,由于可以用来制造水净化装置的滤芯,超高纯钛还在海水净化、污水处理、制药等方面有着不小的用处。

  “相对于发达国家,中国钛行业起点较低,但近年来,国家在政策扶持上加大了力度,尤其对高端钛材的战略意义的认知有巨大提升,使得有更多人开始参与到这项事业中来,这必将会给行业带来巨大的改变。”吴景晖说。

  据悉,创润公司的“超高纯钛项目”项目总投资约1.2亿元,达产后预计年利润可达2.1亿元。形成量产后,超高纯钛生产线作为原材料供应的关键环节,将更好地衔接中国传统海绵钛产业与半导体、医疗器械、航空航天、军工、汽车工业等多行业,为形成中国完整的有色金属精深加工产业链提供关键技术支撑。

  目前,又有4台提纯设备即将投入使用,距离“年产250吨电子级低氧超高纯钛”的目标更加接近。