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发布时间:2019-01-20 23:36

  从以上信息分析,不管是安全环保、性能要求以及涂装的便捷性上水性工业漆可以说是拥有绝对的优势,但是,据统计,水性工业漆在国内的发展非常缓慢。重要原因是水性工业漆的技术门槛很高,很多企业无法掌握成熟的技术,同时也受制于水性工业漆原材料的制约。很多原材料根本无法满足涂料企业的需求。最终形成 “油改水”呼声很高,但实质进展却很缓慢的尴尬局面。目前我国水漆渗透率还很低,特别是占比份额高达近70%的工业涂料领域,水性漆应用非常低;随着我国经济技术的发展,环境保护方面对铁路涂装提出了更高要求。水性涂料不仅可以在一定程度上减少VOC的排放,同时还能降低火灾危险性的等级,但从溶剂型往水性涂料转变可不是一朝一夕的事情。为此,我们今天就水性涂料在涂装过程中遇到的问题进行分析。

  水性涂料施工的工艺浅析水性涂料对涂装表面的清洁度要求特别高,所以涂装前的表面处理尤为重要,除正常的钢材预处理外,在涂装前还要对表面彻底清理,用白刚玉等对车体表面进行喷砂处理,清除车体表面的油污、灰尘等所有的污物。也可在水性涂料涂装前预涂一道溶剂型涂料,一般预涂的溶剂型涂料选择快干型、附着力好的涂料,如醇溶性的乙烯磷化底漆等。湿法涂刷:1、对已风化的混凝土基底、吸水性强且粗糙起砂的水泥抹灰层,应通过湿法涂刷工艺进行底涂处理。2、严重泛碱析白的基层,用钢刷去除结晶物,并用5%的草酸水溶液反复清洗,再用清水洗净。旧涂层清洗:1、对于无承载能力、疏松、起皮的旧涂层,应连同腻子彻底铲除,洗净且干燥后再用腻子找平。2、对于轻度粉化但牢固的旧涂层打磨平整后用晨光封底漆底涂即可。严重粉化的旧涂层应事先彻底清洗,旧的油性涂料应完全去除。

  水性涂料施工的工艺浅析及涂装中的疑难与解决办法在车体预涂底漆干燥后再进行水性涂料的涂装,采用65:1无气喷涂机,调整空气压力在0.3~0.4MPa,喷嘴为25P25,进行湿碰湿2道涂装罐车车体,涂装厚度要求不低于80m,两道间隔时间为20~30min。其间对涂膜进行检查,有无流坠、漏涂等漆膜缺陷,对流坠部位用刷子进行轻刷抹平,对漏涂部分进行补涂。第二道涂装与第一道涂装操作相同,如有少量流坠,需立即用油漆刷轻轻刷平。烘干。在气温低于15℃、阴雨天或需要立即出厂房的车体涂装后应进行烘干,烘干温度应在60℃左右,烘干0.5~1.0h。黑色水性涂料涂装后涂膜呈灰绿色,干燥后呈现黑色,无光泽。主要基于三个原因:一是政府环保政策,二是市场需求刺激,三是水漆技术逐渐成熟。巴德士抓住“油改水”机遇,寻求新的市场增长点;同时,又可以为“打赢蓝天保卫战”贡献力量。

  水性涂料涂装中疑难与办法龟裂:主要发生在水性涂料与溶剂型涂料配套涂装的情况下,后期施工的水性涂料涂层中如溶有溶剂型涂料,就容易发生龟裂现象。水性涂料施工的工艺浅析及涂装中的疑难与解决办法解决措施:喷涂溶剂涂料时需要做好防护,避免溶剂涂料飞散到水性涂料的待喷涂部位。缩孔:水性涂料以水为介质,当待涂装面清理不干净而存在污物时,因为水的表面张力大,容易造成缩孔现象。解决措施:彻底检查待涂装面状态,必要时用砂纸对底漆表面拉毛处理,使之具有一定的粗糙度,利于面漆涂装。坠裂:厚涂时,当湿膜厚度超过120m时,易发生坠裂现象。解决措施:采用多次喷涂的方式,达到规定要求,杏彩注册每次喷涂时间间隔不得<5min,每次喷涂膜厚控制在30~40m(干膜)。原因是,油性涂料还是受大量的消费者欢迎,而水性涂料受众率还不是很高。而且,很多涂料销售员都说不出水性工业漆的优点,对消费者不能进行全面介绍。水性工业漆虽然环保,但真正推广起来,难度较大。在过去的十几年中,国内有许多龙头涂料企业领先向“油改水”转变,但效果都不是很理想。工业产品涂装需求巨大,包括汽车、火车、轮船、集装箱、家电、工程机械、铸造、钢结构、桥染管道等领域都有涂装的需求,但目前以上行业大部分还在使用油漆。现有员工40人,注册资金为人民币玖佰陆拾万元,主要致力于家装及工程用新型材料的研发、生产和销售。

  水性涂料市场潜力很大。并可广泛应用于汽车整车制造业之外的金属五金件的涂装。当前我国现已成为全球最大的制造业基地,这些新的应用领域相信在未来也将有着快速的增长态势。双组分防水材料则对施工要求比较高,但其耐水性、延伸力以及附着力都比较好, 好能够选取那种画画就能涂抹成的防水材料。更重要的产地研究,场上涂料种牌子众多,据专业人士透露,不乏以假乱真。选好品质。短斤少两的状况。目前国内市场上涂料种以山东、广东等地生产多,但其中以假乱真的也多,一些地下工厂生产的涂料种打着的产地名称出售,消费者就很难弄清厂家的状况,对真材实料的产品产生了不小的冲击。